1 · Bajante
El primer tramo, el que sale del motor. Es el que más calor recibe y donde más aparecen las fugas.
Servicios
Lo que hacemos
Calidad y rapidez
Venta y montaje del sistema de escape completo, pieza por pieza. Todas las marcas del mercado, nacionales e importadas.
Oferta vigente
Silenciador para Aveo y Optra
Instalado en unos 30 minutos, con nuestra garantía de un año. Son los dos carros que más pasan por el taller.
$80
Apartar el mío
01
Silenciadores
Desde $70
Para carros de 4, 6 y 8 cilindros. Todas las marcas del mercado, nacionales e importadas.
Un silenciador de doble lámina está fabricado con dos capas de acero en lugar de una. Esa diferencia es la que separa un escape que aguanta años en Caracas de uno que se perfora por corrosión en la primera temporada de lluvia.
Te decimos con claridad si te conviene un original —que calza exacto y conserva el sonido de fábrica— o un universal, que sale más económico pero hay que adaptarlo. No empujamos el más caro si no lo necesitas.
Cotizar mi silenciador
02
Tubos de escape, resonadores, intermedios y flexibles
Soldamos, cambiamos y fabricamos tubo a la medida cuando la pieza no se consigue. Sin cambiarte el sistema completo si no hace falta.
Las piezas, para que sepas de qué te hablamos
Cuando te llamemos para explicarte qué encontramos, vamos a usar estos nombres.
3 · Flexible
La pieza trenzada que absorbe el movimiento del motor. Cuando se rompe, el carro vibra en el semáforo y suena más.
5 · Intermedio
El tramo del medio. Suele perforarse por corrosión antes que el resto, porque ahí se acumula la condensación.
Cuándo se suelda
Si el tubo está perforado en un punto y el resto del material está sano, se suelda y te ahorras el cambio completo. Es la opción correcta y la más económica.
Cuándo hay que cambiarlo
Si ya está poroso a lo largo, soldarlo no es una inversión que rinda: se vuelve a partir justo al lado de la soldadura en pocas semanas. En ese caso te lo decimos, aunque signifique un trabajo más grande.
03
Catalizadores
Revisión y cambio, con todas las marcas del mercado. Pero antes de venderte la pieza, confirmamos que el problema sea ese.
Aquí es donde más dinero se pierde en este oficio: los síntomas del catalizador obstruido —pérdida de fuerza, el carro que se calienta, más consumo— se parecen a los de varias fallas de motor. Si al revisarlo vemos que no es el catalizador, te lo decimos igual, aunque signifique que no nos compres la pieza.
Y algo que conviene saber: un catalizador rara vez se obstruye solo. Si el motor quema aceite o trabaja con mezcla rica y no se corrige, el catalizador nuevo se vuelve a obstruir.
Consultar por mi catalizador
04
Colas cromadas
La cola de escape —o colita, como se le dice en el taller— es lo único del sistema que se ve. Instalamos colas cromadas de alta calidad, alineadas con el parachoques y soldadas para que no se muevan ni suenen.
Una colita mal instalada se nota de inmediato: queda torcida, sobresale de más o se oxida en meses porque el cromado era de baja calidad. Trabajamos todas las marcas del mercado y te mostramos las opciones que calzan con tu carro.
Ver opciones para mi carro
05
Escapes deportivos
Montamos escapes deportivos a la medida, con soldadura de calidad y el nivel de sonido acordado previamente. Trabajamos Flowmaster y todas las marcas del mercado.
La marca importa, pero el montaje decide el resultado. Un escape deportivo bien armado suena parejo y firme; uno mal soldado suena destemplado y cede en las uniones a los pocos meses.
Niveles de sonido
Un escape deportivo bien especificado le da carácter al motor sin resultar incómodo dentro de la cabina. El nivel de sonido se define antes del montaje.
Discreto
Un tono más lleno que el de fábrica, perceptible solo de cerca. Es la opción más solicitada.
Marcado
Se percibe con claridad al acelerar y se atenúa en velocidad constante. El punto de equilibrio habitual.
Fuerte
Para quien busca presencia sonora. Advertimos de antemano cómo se percibe en trayectos largos.
Conviene distinguirlo
Un escape deportivo no es un escape roto
Un vehículo que suena fuerte porque el silenciador está perforado no suena
deportivo: suena dañado, y además está liberando gases donde no corresponde.
Son dos situaciones distintas y se resuelven de forma distinta.
Respaldo
Garantía Porturan 365
Un año, por escrito, en el silenciador y en la montura.
Qué cubre
- El silenciador que instalamos, si falla el material dentro del primer año.
- Nuestra montura: si una soldadura nuestra se raja o un soporte que pusimos se suelta.
Qué no cubre
- Golpes. Un hueco, un reductor de velocidad o una acera no son fallas del material.
- Piezas instaladas en otro taller.
- Daños originados en el motor.
Cómo la haces valer
- Guarda tu factura. Es lo único que necesitas.
- Trae el carro al taller, en Avenida San Martín.
- Lo revisamos contigo presente y se resuelve ahí mismo.
¿Cuál es tu caso?
Mándanos la marca, el modelo, el año y qué está sonando. Te damos el presupuesto al momento, sin compromiso.
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